I. Determinazione della causa dell'utile
1. Ossidazione normale
È normale che l'olio del motore si ossida e diventa nero ad alta temperatura e pressione (specialmente per l'olio completamente sintetico, che ha una forte determinazione e dissolve i depositi di carbonio, che possono facilmente diventare neri).
Se l'olio è nero ma ha una fluidità normale ed è privo di trucioli in metallo, può continuare a essere utilizzato fino alla fine del ciclo di manutenzione.
2. Segni di contaminazione anormale
L'allargamento rapido in un breve periodo di tempo (ad es. Pochi giorni dopo un cambio di olio) può essere causato da olio vecchio residuo o scarsa qualità del carburante (elevata zolfo/olefine).
Se l'olio è bianco latte o contiene particelle metalliche, chiudere immediatamente il motore e ispezionare perdite di usura interna o refrigerante.
Ii. Misure di trattamento mirate
1. Manutenzione di routine
Modificare l'olio motore in base all'intervallo di manutenzione (raccomandato meno o uguale a 500 ore per olio completamente sintetico, inferiore o uguale a 250 ore per l'olio minerale).
Inoltre, sostituire il filtro dell'olio per evitare che le impurità circolano e contaminino il nuovo olio . 2. pulizia profonda
Utilizzare l'agente di pulizia del motore (aggiungi all'olio vecchio prima di cambiare e inattivo per 10-15 minuti) per sciogliere i fanghi.
Se gravemente contaminato, disassemblare la coppa dell'olio e pulirla e controllare il sistema di ventilazione del basamento per il blocco.
3. Ottimizzazione del carburante e dell'olio
Seleziona Bai - carburante dello zolfo (contenuto di zolfo inferiore o uguale allo 0,05%) per ridurre la formazione di fanghi.
Preferibilmente utilizzare olio motore di qualità - alto con un grado API CH-4 o superiore.
3. Raccomandazioni sui test professionali
Eseguire un test di diffusione della carta da filtro (un punto nero con un diametro inferiore a 5 mm al centro di un punto d'olio è considerato normale).
Perform laboratory testing for acid value (>1.0mgkoh/g richiede la sostituzione) e il punto flash (<180°C is considered abnormal).
