I. Metodi di identificazione di base
1. Osservazione del colore
Il nuovo olio motore è generalmente giallo chiaro o giallo dorato. È normale per diventare gradualmente marrone dopo l'uso.
Se l'olio è nero scuro e torbido (simile all'inchiostro) o bianco latte (probabilmente a causa della contaminazione del refrigerante), indica un grave deterioramento.
2. Test di diffusione della carta filtro
Drop motore olio su carta da filtro qualitativo e lasciarlo riposare per 1 ora prima di osservare la macchia di olio:
Spot olio normale: colore uniforme, anello di diffusione distinto e anello di sedimentazione poco profonda.
Spot di olio anormale: anello di sedimentazione nero scuro e denso, anello di diffusione stretto o assente.
Ii. Metodi di rilevamento ausiliario
1. Controllo della trama e degli odori
Immergiti il dito nell'olio del motore e strofinalo. Dovrebbe essere liscio e privo di cereali. Se sembra ruvido o ha trucioli di metallo, indica una seria contaminazione.
L'olio motore normale ha solo un debole odore. Se ha un odore aspro o bruciato, indica un deterioramento . 2. Test di fluidità dell'olio
Osserva la fluidità dell'olio mentre si riversa. Se è spesso come lo sciroppo, sostituiscilo immediatamente.
3. Raccomandazioni sui test professionali
Laboratory Testing: Use indicators such as acid value (>1.0mgkoh/g richiede la sostituzione) e il punto flash (<180°C indicates abnormality).
Tappo di scarico dell'olio magnetico: assorbe particelle metalliche e aiuta a determinare l'usura interna.
