Quali sono i segnali di un rullo compressore sovraccarico?
I. Segni evidenti di sovraccarico del motore
Riduzione di potenza: accelerazione lenta, incapacità di salire su pendii e improvviso calo di velocità durante il funzionamento.
Emissione di fumo anomala: fumo nero continuo (combustione incompleta) o fumo blu (olio che partecipa alla combustione), indicante che il carico ha superato i limiti.
Surriscaldamento: la temperatura dell'acqua supera i 95 gradi e, anche a basse velocità, è difficile raffreddarsi, con il rischio di rigatura del cilindro.
Aumento improvviso del consumo di carburante: il consumo di carburante per unità di tempo aumenta in modo significativo, portando a un forte calo del risparmio di carburante.
II. Pressione anomala nel sistema idraulico
La temperatura dell'olio idraulico aumenta di 15–20 gradi: la viscosità dell'olio diminuisce, le guarnizioni invecchiano e aumenta il rischio di perdite.
Funzionamento lento o debole: il rullo vibrante è difficile da avviare e arrestare, lo sterzo è pesante e il sollevamento è lento, con ripercussioni sull'efficienza della costruzione.
Perdite o rotture della tubazione: la pressione del sistema supera i limiti, i giunti o i tubi perdono perdite e, nei casi più gravi, può verificarsi un'improvvisa rottura della tubazione.
III. Controllo della macchina e anomalie strutturali
Spazio di frenata aumentato di 1,5–2 volte: il sovraccarico altera il centro di gravità, con conseguente risposta lenta della frenata di emergenza e notevoli rischi per la sicurezza.
Ritardo dello sterzo di 0,5–1 secondo: precisione di controllo ridotta, aumento del rischio di collisioni in aree ristrette.
Nelle saldature delle ruote in acciaio compaiono crepe microscopiche: l'affaticamento accumulato del metallo comporta il rischio di fratture improvvise.
Durata dei cuscinetti vibranti ridotta del 30%–50%: durante il funzionamento si verificano rumori di "ronzio" o "clic", che aumentano il rischio di grippaggio e danni.
IV. Allarmi dello strumento e del sistema intelligente
I moderni rulli compressori sono dotati di sistemi di monitoraggio elettronico. Il sovraccarico attiverà i seguenti avvisi:
Carico del motore costantemente > 90%
La pressione del sistema idraulico supera 16–25 MPa
La frequenza o l'ampiezza della vibrazione si discosta dal valore impostato
L'ECU segnala codici di errore come P0234 (sovrapressione) e P0087 (bassa pressione del carburante).
