I. Operazioni di base
Avviamento e guida: innanzitutto controllare gli strumenti. Dopo aver verificato che siano normali, inserire una marcia bassa e spingere dolcemente la leva di retromarcia. Mantenere il volante stabile durante la guida in rettilineo e prestare attenzione al raggio di sterzata durante la svolta.
Sterzo e frenata: quando si svolta, spostare prima la leva di retromarcia in posizione neutra, quindi cambiare direzione quando la strada si è fermata completamente. Quando si frena, premere prima la frizione principale, quindi premere il pedale del freno.
II. Tecniche di compattazione tramite vibrazione
Selezione vibrazione: seleziona l'impostazione della frequenza alta o bassa in base alle condizioni della strada. L'impostazione a bassa frequenza è adatta per materiali sfusi, mentre l'impostazione ad alta frequenza è adatta per strade lisce.
Sistema di spruzzatura dell'acqua: impostare la spruzzatura dell'acqua continua o intermittente secondo necessità per evitare che le ruote si blocchino.
III. Punti operativi di sicurezza
Avvio e arresto: prima di iniziare, controllare tutti i sistemi. Quando ti fermi, interrompi prima la vibrazione, quindi ferma l'auto.
Guida in pendenza: In salita, inserire una marcia bassa con le ruote motrici posteriori; in discesa, innesta una marcia bassa per evitare la guida ad alta-velocità.
Operazioni congiunte: quando sono in funzione più rulli compressori, la distanza tra loro deve essere maggiore di 3 metri.
IV. Differenze operative tra diversi modelli
Rullo ad impatto: utilizza una compattazione a tamburo-sfalsata; velocità controllata a 10-15 km/h.
Rullo vibrante: la frizione principale deve essere disinnestata prima di cambiare la velocità di traslazione.
