I. Controllo del livello dell'olio lubrificante
1. Standard del livello dell'olio: verificare che il livello dell'olio sia compreso tra i segni "MIN" e "MAX" utilizzando l'astina di livello o il vetro spia per evitare un riempimento eccessivo o insufficiente.
2. Valutazione della qualità dell'olio: controllare se l'olio è limpido, privo di torbidità, impurità o emulsionanti. Se necessario, utilizzare un viscosimetro.
3. Monitoraggio della temperatura dell'olio: leggere i dati del sensore di temperatura per assicurarsi che rientri nell'intervallo di 30~60 gradi per evitare l'ossidazione dovuta alle alte temperature o la scarsa fluidità dovuta alle basse temperature.
II. Controllo delle condizioni degli elementi di fissaggio
1. Controlla ogni elemento di fissaggio singolarmente: bulloni, dadi e altri elementi di fissaggio devono essere serrati per evitare che cadano a causa delle vibrazioni ad alta-frequenza.
2. Manutenzione regolare: prima dell'uso, verificare che tutti i collegamenti siano serrati per evitare vibrazioni anomale dell'apparecchiatura causate dall'allentamento.
III. Controllo delle perdite delle tubazioni idrauliche
1. Ispezione visiva: osservare eventuali macchie o gocciolamenti di olio nei giunti dei tubi, nelle guarnizioni, nei cilindri, ecc.
2. Test della pressione: determinare se la pompa dell'olio funziona correttamente controllando se la lettura del manometro è stabile. Le perdite causeranno fluttuazioni di pressione.
IV. Giudizio su rumori anomali e aumenti di temperatura
1. Suono anomalo: il funzionamento normale comporta un rumore uniforme. Suoni acuti di "clic" o rumori anomali periodici possono indicare una lubrificazione insufficiente o un attrito sulla superficie dell'ingranaggio.
Le vibrazioni nel sistema idraulico possono indicare un bloccaggio del nucleo della valvola o una pressione instabile.
2. Temperatura anomala: toccare l'alloggiamento della pompa o l'olio idraulico. Se sembra "molto caldo" (sopra gli 80 gradi) o "si riscalda gradualmente" (circa 40 gradi), potrebbe essere dovuto al riscaldamento per attrito causato da una scarsa lubrificazione.
La temperatura dell'alloggiamento della scatola del cambio dovrebbe essere stabile tra 40 ~ 80 gradi. Un aumento improvviso oltre i 90 gradi richiede un'indagine sui problemi di lubrificazione.
V. Giudizio completo e gestione
1. Stato normale: la quantità, la qualità e la temperatura dell'olio rientrano negli standard; non ci sono perdite; il suono è stabile; e la temperatura rientra in un intervallo ragionevole.
2. Manipolazione anomala: se un indicatore non soddisfa gli standard, è necessaria la riparazione o la sostituzione, ad esempio il serraggio delle parti allentate, il rabbocco o la sostituzione dell'olio lubrificante o la riparazione delle tubazioni che perdono.
